PNEU PROTOCOL RCR

Historiquement, l'industrie du cycle a traité les pneus de 34 à 38 mm comme des modèles destinés au cyclotourisme, les dotant de carcasses épaisses qui les rendaient lents, lourds et sans vie. Pour concevoir les pneus RCR, nous avons privilégié le volume, mettant l'accent sur la largeur et la vitesse sans ajouter de masse inutile. Les RCR sont les premiers pneus de route de cette catégorie à être conçus et optimisés avec le même soin qu'un pneu de compétition : ils sont plus fins, plus rapides et plus souples, tout en permettant l'utilisation de pressions plus basses.

Nous avons commencé par notre modèle le plus large (38 mm), en maximisant son volume tout en respectant scrupuleusement les règlements imposés par nos instances dirigeantes (que nous ne nommerons pas). En tirant parti de ce volume d'air accru pour absorber les chocs et réduire les risques de crevaison, nous avons pu éliminer les couches de protection lourdes et superflues. Cela nous permet d'offrir un pneu léger, rapide et confortable, répondant ainsi à la demande des cyclistes pour des pneus à haut volume performants.

Pour une optimisation parfaite avec les jantes modernes de 25 mm de largeur interne (type *hookless*), notre pneu de 29 mm de large constitue l'option la plus profilée tout en étant pleinement conforme aux normes ETRTO. Afin d'éliminer les risques de sécurité inhérents aux montages *hookless*, nous avons intégré notre technologie Carbon BeadLock. Contrairement aux tringles standard en Kevlar qui s'étirent et se détendent avec le temps — augmentant ainsi le risque de déjantage —, nos tringles rigides en fibre de carbone ne s'allongent jamais. Des critériums locaux aux pavés impitoyables de Paris-Roubaix, le Protocol RCR vous garantit vitesse et sécurité.

Spécifications

• Options de 29, 34 et 38 mm
• 290 g (29 mm), 320 g (34 mm), 350 g (38 mm)
• 120 TPI
• Protection de bande de roulement SealSkin
• Gomme Pulsar ultrarapide
• Largeur mesurée sur une jante de 25 mm après 24 heures
• Conçu pour la compétition